大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代军事交通工程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍古代军事交通工程的解答，让我们一起看看吧。
中国古代修路的鼻祖？
秦直道是秦始皇统一六国后为了阻止和防范外敌的侵入，用两年多的时间而修建的军事交通工程。全程用黄土夯实，全长七百三十六公里，秦直道是由咸阳通往北境阴山间最捷近的道路，大体南北相直，故称“直道”。事实上直道以咸阳为中心，不止一条路线。古迹中提到的直道有九条，最著名的就是这个秦直道，它比文明西方的罗马大道还要早二百多年，是世界上公认的第一条高速公路。享有世界公路鼻祖的美誉。这惊人的遗迹至今以原貌保存。
曹操运兵道来历？
曹操运兵道又称曹操藏兵道，位于安徽省亳州市老城内主要街道下，以大隅首为中心，向四面延分别通达城外。
马的交通工具有什么作用
随着动力机械的发明和广泛应用，马的役用价值在一些工业发达国家明显下降，田间作业几乎都为拖拉机所取代，马匹主要用于马术运动和生产乳肉，饲养量大为减少。但在有些发展中国家和地区，马仍以役用为主，并是役力的重要来源。
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古代人出行都有哪些交通工具，有公用交通吗？
随着科技日新月异的发展，现在人类的出行方式越来越便捷。而古人是如何出行的呢？下面为你一一道来。
船舟送客，车马别离。古人的出行方式无外乎这几种。
船舟出行，古人基本上都是沿河而居，水源对于古人来说是第一位的，四大文明古国都诞生于大河之畔。所以，古人为了出行的需要，就造出了水上交通工具，最早的当然是独木舟。随着技术的进步，船体越来越大，东晋时期，古人开始造大船。出行范围越来越大。但是，水面航行的未知风险太大，对于古人来说，坐船也是危险性极大的旅行。
马车出行，马车在中国历史上很早就出现了，到了春秋战国时期，马车开始被大量使用。但是当时马车的使用还是局限于上层贵族，当年秦始皇在全国范围内修筑了大量的直道，一共自己巡游和军队行军所用。马车相比舟船来说，安全系数更高。但是也有不少弊端，古代路况不是很好，免不了路途颠簸，而且马也需要休息，补充给养。所以速度不是很快。
坐轿出行，古代对于轿子的运用十分的广泛，上至皇帝，下至土豪乡绅，都会有与自己身份相符的一顶轿子。坐轿肯定比坐马车舒服很多，不过，古代等级森严，天子所乘叫步輦或舆，老百姓所乘为轿。相比上两种出行方式，轿子舒服气派，但是行进缓慢，得耗费大量人力财力。
骑马出行，骑马是古代最常见的代步方式，也是最平民化的交通工具。古人的出行跟马是密不可分的，但是骑马主要以男性为主，需要一定的胆量和技术。
马在古代是主要的交通工具，但在古代，马也不是所有百姓都能骑的。这是因为在古时马的价格比较高，一般百姓人家也买不起，还有就是买了马还要喂养，这都是一笔不小的费用。所以那时百姓更多选择比马便宜的驴或骡子。
中国古人交通工具的使用，是经过漫长的实践发展，从中可见古人的智慧。
鲁迅曾说过：世上本无路，走的人多了也就有了。可见在人类发展过程中，实践的重要性！
路是人走出来的，我们看看他的走法。至于说是先有的船（舟） 还是先有的车，我估计和千古难题：先有的鸡，还是先有的蛋有的一拼！
随着古代农业，商业，军事……的发展，一切的产业辅属物也慢慢出现。
首先，古代农业离不牛，牛作为交通工具也自然而然。
战争离不开马，骑马也就在古人的交通生活中就成了常事。马也是古代传递信息的使者！
商业上的发展促进了车的出现（人拉车，牛车，马车）
骆驼作为中国西部沙漠地区不可替代的工具也沿用至今！
再来看水路，因为古代人都是依水而居，舟（船）慢慢也就创造了出来。后来船是越造越大，用于战争，运输。有名的京杭大运河，那时候船运应该成为主角。郑和下西洋，是中国古代造船的顶峰吧。
公共交通工具：也许古代的传递信息（邮差），战报，应该算不！船渡也应该是。第二次工业革命，促进了自行车，汽车，公共汽车，动力火车的出现。清朝的黄包车，应该是现在出租车的祖宗。
到此，以上就是小编对于古代军事交通工程的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代军事交通工程的4点解答对大家有用。